根據(jù)人和島發(fā)布的《2018年全國乘用車市場調(diào)研報告》,中國汽車市場在經(jīng)歷多年高速增長后,首次出現(xiàn)銷量負增長,經(jīng)銷商經(jīng)營壓力顯著增大。報告顯示,2018年全國僅有32.8%的汽車經(jīng)銷商實現(xiàn)盈利,較2017年下降超過5個百分點,反映出市場環(huán)境的嚴峻挑戰(zhàn)。
從區(qū)域分布來看,一二線城市經(jīng)銷商面臨的競爭尤為激烈,庫存壓力持續(xù)高企,平均庫存系數(shù)超過1.5,遠高于警戒線。而三四線城市雖然市場潛力較大,但受制于消費者購買力及品牌認知度,盈利難度同樣不容小覷。
在品牌層面,豪華品牌經(jīng)銷商盈利能力相對較強,其中德系三強(奔馳、寶馬、奧迪)的經(jīng)銷商盈利比例超過50%;而主流合資品牌及自主品牌則面臨較大壓力,尤其是部分二線合資品牌,盈利經(jīng)銷商比例已降至20%以下。
報告分析認為,導(dǎo)致經(jīng)銷商盈利困難的主要原因包括:新車銷售利潤持續(xù)下滑、售后服務(wù)收入增長乏力、人工及租金成本不斷攀升,以及新能源汽車轉(zhuǎn)型帶來的額外投入壓力。消費者購車行為的變化,如對金融方案和二手車置換需求的增加,也對經(jīng)銷商的傳統(tǒng)盈利模式提出了新的挑戰(zhàn)。
報告建議經(jīng)銷商應(yīng)加快轉(zhuǎn)型升級,通過精細化運營、數(shù)字化轉(zhuǎn)型和多元化業(yè)務(wù)拓展來提升盈利能力。同時,加強與主機廠的協(xié)同,優(yōu)化庫存管理,控制運營成本,將成為經(jīng)銷商在激烈市場競爭中突圍的關(guān)鍵。
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更新時間:2026-01-09 00:29:25
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